最近BOOXT小编听到售后部同事的吐糟说：最近一段时间，不知道为什么发回维修的机器，其它部件没啥问题，好多都是马达组生锈卡死的，处理起来要崩溃的节奏啊。于是特意往售后部跑一趟查看情况，那场面确实有点瘆人，很多机器看起来确实锈的触目惊心啊！画风是这样的：
话说，气动工具用的是压缩空气做动力，里面为什么会生锈呢？而且，很多用户存在一个疑问，明明前一天用得好好的，用完了也是好好的放起来保存，为什么第二天就突然用不了？
以前，这类事情都是偶尔会遇到，不仅仅气动螺丝刀会发生，其它的气动工具也会遇到这样的故障，我们每次也是拍照取证，再给用户说明以及给解决方案，但却没有认真整理出一篇文章特别说明过，签于近段时间此类情况有点多，于是有此一文。
话题转回，出现这样的状况，主要还是维护保养的问题。很多的用户往往会忽略这个问题，认为保养只是“轻拿轻放”就好了，直到机器罢工才知到原因使用气动工具也有那么多的讲究。不扯太远，以上面的“马达组生锈”为例，其主要原因是因为压缩空气中含的水份太多，又不加气动油保养，加上外部环境影响就会出现“昨天用着还好好的，今天就卡死不动了”的情况。要避免此类情况，须按以下解决方案进行处理。
解决方案：
一、即便是已经按照标准布线布置了整套的供气系统，也必须定期检查管路，每个星期对储气罐、空气干燥机、主干管路滤水器、空气调理组合（也称油水隔或三联件）这几个装置进行排水处理，并检查清洁滤芯，随时换掉报废的滤芯；
二、随时监测空气调理组合中的水罐，应要求该工位操作人员每天排水，再使用。特别是油罐，最低油量不应低于1/4，以免影响自动给机器加油滑润清洁，如不能加油的工位，可调低油气雾化量，并对机器排气装置进行处理，但不能一点油都不加。实在不能有一点点油的，BOOXT有免油叶片的产品，可以隔段时间加油处理后再使用，而不必加空气调理组中的油；
三、没有标准布线的，则只需要定期对空压机进行排水就好，每天下班后，应该从进气接头处滴入五六滴气动油，空转几秒再妥善放置，这样做的作用是清除进入马达内部的粉尘和水气，并对机器马达组进行润滑保养；
这些就是气动螺丝刀必须要知道的使用方法，同样适用于其它类气动工具产品。能够做到以上要求，注意对气动工具的保养，就能基本避免气动工具内部生锈、耗材不耐用、莫名卡死等常见故障并保持机器性能发挥。工作就是这样，制定并执行一套完善的管理制度才能避免某些不必要的“故障”。
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